الکتروموتور DC با تحریک الکتریکی و چگونگی عملکرد آن

الکتروموتور DC کموتاتوری دارای مجموعه‌ای از سیم پیچ‌های دوار می باشد که بر روی یک آرمیچر (armature) قرار داده شده و بر روی یک شافت دوار پیچیده شده‌اند. شافت کموتاتور را نیز حمل می‌کند که شامل یک سوییچ الکتریکی دوار بلند است که با چرخش شافت به صورت دوره‌ای جریان سیم پیچ روتور را معکوس می‌کند….

ادامه مطلب

مزایای گیربکس های خورشیدی

گیربکس های خورشیدی یکی از انواع گیربکس های صنعتی است و داری مزایایی می باشد که در ذیل به آن اشاره شده است: مزایای گیربکس های خورشیدی عبارت اندز: گشتاور ۶۵۰ الی ۵۰۰۰۰۰ نیوتن متر تنوع دور ۰.۴ تا ۵۰۰ دور در دقیقه تحمل بار عمودی و افقی بسیار زیاد بر روی شافت سادگی تعمیرات…

ادامه مطلب

کمپرسورها و دسته بندی آن ها از بعد تراکم

کمپرسورها بر اساس فرآیند تراکم و رفتاری که از خود نشان می دهند به دو دسته زیر تقسیم بندی می شوند: کمپرسورهای گریزازمرکز Centrifugal کمپرسورهای جابجائی مثبت PositiveDisplacement در کمپرسورهای گریز ازمرکز (جریان پیوسته) ابتدا انرژی جنبشی گاز مورد تراکم افزایش داده شده و سپس بخش اعظمی از انرژی جنبشی آن در یک مجرای گشاد شونده…

ادامه مطلب

کمپرسورهای فریونی کاسه نمدی و نوع و اصول کارکرد آن ها

کمپرسورهای فریونی کاسه نمدی جز کمپرسورهای پیستونی تراکم یک مرحله ای و از انواع کمپرسورهای خرد و کوچک هستند. در این دسته از کمپرسورها دو سیلندر یا چهار سیلندر بصورت عمودی یا V شکل با قطر ۴۰ تا ۷۰ میلی متر ساخته می شوند . عمل خنک سازی سیلندرها با هوا بوده و میل لنگ…

ادامه مطلب

گیربکس اتوماتیک و نوع و اصول کار کرد آن

ابتدا تصور کنید اتومبیل دنده ای را فقط با دنده  سه رانندگی کنید. شاید شما تابه حال اینگونه رانندگی نکرده باشید. ولی اگر  به این صورت رانندگی کنید به طور حتم شما شاهد کندی اتومبیل در زمان حرکت اولیه می شوید و نیز خواهید فهمید که در سرعت بالای ۱۰۰ کیلومتر یا ۱۲۰ کیلومتر، موتور…

ادامه مطلب

گیربکس و نوع عمل کرد سیستم هیدرولیک در آن

دیاگرام بالا یک نوع گیربکس ساده سه دنده می باشد که در سالهای ۱۹۶۰ میلادی به تولید رسیده است و این دیاگرام از ساده ترین نوع گیربکس های اتوماتیک است مدل های امروزی بسیار پیچیده ترند و سیستم کامپیوتر و قطعات الکترونیکی نیز به آن اضافه شده است.گیربکسها و سیستم هیدرولیک در آن متشکل از…

ادامه مطلب

گیربکس و برق و الکترونیک استفاده شده در آن

از نظر ساختار کامپیوتر و گستردگی عملیاتی که میتواند انجام دهد امروزه اتومبیل های با گیربکس اتوماتیک با مدل اسپرت (تیپ ترونیک) در بازار وجود دارد که به شما امکان کنترل تعویض دنده را میدهد که همانند اتومبیل های دارای گیربکس معمولی انجام میدهد یعنی هم به صورت اتوماتیک و هم به صورت دنده معمولی…

ادامه مطلب

کمپرسورهای با قدرت برودتی متوسط و ویژگی های آن ها

کمپرسورهای با قدرت برودتی متوسط جز کمپرسورهای پیستونی تراکم یک مرحله ای هستند، قطعات کمپرسورهای با قدرت برودتی متوسط معمولاً استاندارد شده و با کورس پیستون ۷۰ میلی متر و قطر سیلندر ۸۱ ( مستقیم الجریان ) تا ۱۰۲ ( غیرمستقیم الجریان ) میلی متر ساخته می شوند و تعداد سیلندرها ۲ تا ۸ می…

ادامه مطلب