دیزل ژنراتورها و آشنایی با راه های عیب یابی آن ها

دیزل ژنراتورها و آشنایی با راه های عیب یابی آن ها

در این مطلب سعی شده است شما را با برخی از معایب دیزل ژنراتورها و راه های حل آن آشنا کنیم امید که با مطالعه نکات زیر بتوانید در رفع معایب و پیدا کردن محل احتمالی عیب دیزل ژنراتورها آگاهی کسب نمایید:

اگر موتور دیزل ژنراتورها می کوبد، موارد زیر را بررسی کنید:

  1.  لقی یاتاقانهای اصلی زیاد است.
  2.  کف پیستون را دوده گرفته است.
  3. گژن پین سائیده شده است.
  4. رینگ ها شکسته اند.
  5. تایپیت ها خوب کار نمی کند.
  6. موتور، خیلی گرم است.
  7. روغن کاری، خوب انجام نمی شود.
  8. سوپاپ ها سفت هستند.

اگر با بستن پیچ ها لقی گرفته نشود انها را تعویض کنید، در صورت معیوب بودن انها را تعویض نماید ، واتر پمپ را کنترل یا تسمه پروانه را سفت کنید، فشار روغن را کنترل و مدار روغن را سرویس کنید، با ریختن نفت چسبندگی را برطرف نمایید.

موتور روشن نمی شود یا به سختی روشن می شود.

  1. لوله های سوخت، گرفتگی دارد.
  2. فیلتر سوخت، بسته شده است.
  3. سوخت، در باک موجود نیست.
  4. در لوله های فشار ضعیف، هوا وجود دارد.
  5. پمپ اولیه، کار نمی کند.

لوله ها را بررسی کرده و در صورت لزوم آن ها را با فشار هوا با سیم نازک پاک کنید، سوخت باک را بازدید کنید، مدار را هوا گیری کنید، در باک را باز کرده عمل سوخت رسانی را امتحان کنید، فیلتر را سرویس کنید، المنت معیوب را تعویض کنید، سوپاپ های پمپ یا فنر ان را کنترل کنید.

دود خروجی سیاه رنگ است.

  • سوخت زیاد است.
  • سوپاپ های دود کاملا بسته نمی شود.
  • فیلتر هوا کثیف است.
  • زمان تزریق سوخت ریتارد است.
  • لقی سوپاپ ها کم است.
  • انژکتورها گرفتگی داشته یا فرسوده اند.
  • محفظه ی احتراق یا شمع ها خیلی کثیف هستند.

پمپ را تنظیم کنید، آن را سرویس کنید، پمپ را روی موتور با لوله ی سر کج تنظیم کنید،سوپاپ ها را در حالت گرم تنظیم کنید،  اب بندی کرده و لقی آنها را میزان کنید، انژکتورها را سرویس کنید، کربن گیری شود.

دود خروجی آبی رنگ است.

  •  موتور روغن سوزی دارد.
  •  از راه راهنمای سوپاپ ها روغن می سوزاند.

رینگ های پیستون فرسوده بوده و موتور نیاز به تعمیر اساسی دارد،لاستیک های ابندی راهنمای سوپاپ ها را بررسی کنید.

دود خروجی سفید رنگ است.

  • انژکتورها معیوب اند.
  • فشار تراکم موتور کم است.

انها را سرویس و تنظیم کنید، محل عیب را از رینگ ها با سوپاپ ها پیدا کنید و آن را مرمت کنید.

موتور زیاد گرم می کند.

  1. مقدار اب موتور کم است.
  2. پمپ آب خوب عمل نمی کند.
  3. مقدار سوخت تزریق شده در سیلندرها برابر نیست.
  4. ترموستات خوب عمل نمی کند.
  5. واشر سرسیلندر آب بندی نمی کند.
  6. رادیاتور گرفتگی دارد.

اندازه ی اب را کامل تنظیم کنید، محور پمپ را تنظیم نموده و تسمه پروانه را سفت نماید و ان را در صورت فرسودگی تعویض کنید، پمپ را تنظیم کنید، ان را تعویض نماید، ان را سرویس کنید.

موتور نامنظم کار می کند.

  1. اسبک ها خوب کار نمی کند.
  2. فنرهای رگلاتور شکسته است.
  3. پمپ اولیه خوب کار نمی کند.
  4. شانه گاز گیر می کند.
  5. محور رگلاتور گیر می کند.
  6. محور رگلاتور لقی زیادی دارد.
  7. لحظه ی تزریق صحیح نیست.
  8. دور ارام منظم نیست.

روغن کاری اسبک ها را کنترل کنید، سوپاپ های آن خراب است و یا هوا در مدار وجود دارد ، ان را با روغن روان کنید، ان را ابتدا با نفت و سپس با روغن روان کنید، آن را تعویض کنید، آن را تعویض کنید، بازی بیش از اندازه کوپلینگ کنترل و برطرف شود، دور آرام را با پیچ تنظیم میزان کنید.

ارسال دیدگاه