الکتروپمپ‌های پلانجری و آشنایی با آن ها

الکتروپمپ‌های پلانجری (plunger pump) در کنار پمپ‌های دیافراگمی و پمپ های پیستونی در گروه پمپ‌های جابه‌جایی مثبت رفت و برگشتی قرار می‌گیرند. الکتروپمپ‌های پلانجری از یک سیلندر به نام برل (barrel) تشکیل شده است که یک پلانجر رفت و برگشتی درون آن قرار دارد. شیرهای مکش و تخلیه در سر سیلندر قرار دارند. در کورس مکش (suction… ادامه خواندن الکتروپمپ‌های پلانجری و آشنایی با آن ها

پمپ‌های گریز از مرکز و دسته بندی آن ها براساس نحوه عمکلرد

پمپ‌های گریز از مرکز را می توان براساس نحوه عمکلرد آنها به دسته های زیر تقسیم بندی نمود. پمپ های محوری پمپ های سانتریفوژ (جریان شعاعی) پمپ های نیمه سانتریفوژ (یا با جریان مختلط) الکتروپمپ های محوری:سیال موازی محور وارد پمپ می گردد و به طور موازی نسبت به محور ازچرخ خارج می گردد. این… ادامه خواندن پمپ‌های گریز از مرکز و دسته بندی آن ها براساس نحوه عمکلرد

الکتروپمپ کف کش شناور و مشخصات و موارد کاربرد آن

مشخصات کلی الکتروپمپ کف کش شناور: قطر خروجی: ۳۲ تا ۱۰۰ میلیمتر درجه حرارت سیال: تا ۵۰ درجه سانتیگراد تست فشار: ۱۲بار ظرفیت آبدهی: ۲ تا ۱۳۰ متر مکعب در ساعت ارتفاع: ۵ تا ۷۰۰ متر پروانه الکتروپمپ ها از نوع باز و نیمه باز می باشد. الکتروپمپ ها بر اساس استاندارد Din24255 تولید و… ادامه خواندن الکتروپمپ کف کش شناور و مشخصات و موارد کاربرد آن

الکتروپمپ گریز از مرکز و اجزای تشکیل دهنده آن

الکتروپمپ گریز از مرکز و اجزای تشکیل دهنده آن عبارت اندز: الکتروموتور: که شامل قسمت الکتریکی پمپ است. مکانیکال سیل: که محل آب بندی پمپ و جدا کننده سیال پمپاژ شده و قسمت مکانیکی پمپ است. پره‌های پمپ: که با توجه به نوع کاربرد دارای انواع گوناگون هستند. کوپلینگ یا هم محور سازی :که متصل… ادامه خواندن الکتروپمپ گریز از مرکز و اجزای تشکیل دهنده آن

الکتروپمپ‌های گریز از مرکز و نابالانسی در آنها

دلایل بروز نابالانسی در الکتروپمپ‌های گریز از مرکز: خمش یا قوس برداشتن بین یاتاقان‌های تکیه گاهی هم تراز نبودن مسیر رانش با محور روتور کوپلینگ‌های راننده لق از پشت هم پرش می‌کنند از بین رفتن تلرانس‌های بین قطعات مونتاژ شده بر روی روتور شانه‌ای‌های روی روتور خارج از میدان محور دوران ساخته شده اند خلل… ادامه خواندن الکتروپمپ‌های گریز از مرکز و نابالانسی در آنها

الکتروپمپ ها و تاریخچه آن ها

اولین نمونه های الکتروپمپ ها توسط مصریان باستان در ۱۷ قرن پیش از میلاد مسیح ساخته شد و مورد استفاده قرار گرفتند.  نیروی محرک این پمپ های تازه اختراع شده توسط انسان یا حیوانات تامین می شد، آنها توانسته بودند آبرا با پمپ های رفت و برگشتی از عمق ۵ متر و ۹۱ سانتی متری زمین بیرون… ادامه خواندن الکتروپمپ ها و تاریخچه آن ها

الکتروپمپ در مواقعی که توان بیش از حد مصرف کند

نشانه ھا و علل خرابی الکتروپمپ در مواقعی که توان بیش از حد مصرف می کند: عیوب مکانیکی. راه حل: پروانه و محور الکتروپمپ را بررسی کنید. درصورت معیوب بودن یا سایش شدید پره ھای آن را تعویض نمایید. لایی کاسه نمدیا آب بندمکانیکی راتعویض کنید. کاسه نمد بیش از حد سفت است. راه حل:… ادامه خواندن الکتروپمپ در مواقعی که توان بیش از حد مصرف کند

الکتروپمپ ها و انواع مشکلات گوناگون آنها

نشانه ھا و علل خرابی الکتروپمپ ها در مواقع ای که مایع به اندازه کافی نمی رسد: دھانه مکش به اندازه کافی درون مایع الکتروپمپ نیست:راه حل: دھانه ورودی را پایین ببرید. نشتی ھوا در لوله مکش:راه حل: برای آزمایش خط مکش می توان ورودی را بست وخط را تحت فشار قرار داد. نشتی ھوا… ادامه خواندن الکتروپمپ ها و انواع مشکلات گوناگون آنها

الکتروپمپ ھای دنده حلزونی و کارکرد آنها

الکتروپمپ پیچی توسط روتور مرکزی یا روتور گرداننده به گردش در می آید و دو روتور ھرز گرد درگیر با آن نیز به حرکت در می آورد. ھر دو روتور ھرزگرد مشابه ھم بوده و دندانه ھای آنھا ب گونه ای است که با روتور گرداننده درگیر می شود. با چرخش روتور گرداننده، سیال از… ادامه خواندن الکتروپمپ ھای دنده حلزونی و کارکرد آنها

الکتروپمپ های دوار دنده ای و چگونگی عملکرد آنها

الکتروپمپ های دوار دنده ای خود راه انداز ھستند و می توانند خشک نیز کار کنند. از آنجا که این نوع پمپ ھا تنھا دو جزء متحرک دارند، قابلیت نگھداری ودر مدار بودن بالایی دارند ودر ھر دو جھت نیز می توانند کار کنند. الکتروپمپ ھای دنده ای امکان پمپاژ سیال با ویسکوزیته ھای مختلف… ادامه خواندن الکتروپمپ های دوار دنده ای و چگونگی عملکرد آنها